31 aug. 2017

Wachten tot October

Drie jaar heb ik gefietst met mijn Evo-K, en dat is prachtig bevallen.
In drie jaar heeft de fiets geen steken laten vallen. Wel waren er de incidentele lekke banden, en ik heb een keer een derailleur gemold door een stomme fout van me, maar dat is ook alles.
De fiets spoort nog prima, en rolt als vanouds. gel-coat ziet er geweldig uit.

Ik heb mij van begin af aan voorgenomen  om elke drie jaar een nieuwe fiets te kopen. Effectief kost je dat niets, omdat je in drie jaar tijd zoveel autokosten uitspaart, dat dit opweegt tegen de afschrijving van de fiets, maar je profiteert ondertussen wel van nieuwe inzichten en ontwikkelingen .

De nieuwe fiets gaat ferrari rood worden, en heeft een aantal nieuwigheden.
Van voor naar achter.
Vooraan , een mountain drive. Het kunnen schakelen in stilstand spreekt mij wel aan.
Ik stap af van sturen met joysticks, en ga weer over op een helmstok, zoals de meeste velomobielen.Op het vlakke is sturen met joysticks veel prettiger, maar bergaf vind ik een helmstok toch prettiger.  Alle grotere aluminium delen worden geanodiseerd, voor een betere afwerking, en een ietsje toename van de stijfheid. 
Qua remmen blijf ik bij 90 mm, ik heb namelijk zelf gemerkt dat 70 mm remmen duidelijk minder remmen en sneller happen. Bij mijn Alleweder heb ik een keertje een losgeslagen ankerplaat gehad nadat een rem was gaan happen, en dat was gelukkig op het vlakke.
Het stoeltje krijgt een flinke update, deze wordt stijver en steunt anders af op de bodem, het gewicht blijft hetzelfde.

De veerpoot verhuist naar de andere kant, nu aan de zelfde kant als de ketting, waardoor er meer ruimte onstaat linksachter.  De achtervork wordt ook compacter aan de linkerkant, en zit vlak tegen de wielkast aan. Het achterwiel blijft tweezijdig opgehangen, middels een snelspanner, zoals bij een racefiets.  Hierdoor kun je in seconden snel een achterwiel eruithalen zonder speciaal gereedschap .

De derailleur wordt beter toegankelijk, middels een inspectie luikje. 

Op het gebied van electronica, gebeurt er het nodige. Er komen een drietal boordcomputers aan boord, die verlichting regelen, de dashcam (voor en achteruit) en die steeds de positie doorgeeft, middels het Lora netwerk, of als dat niet beschikbaar is, middels GPS.

Op de fiets komt ook een goed geintegreerd fietsslot, gekoppeld aan het alarmsysteem. (geluid, en een stil alarm, via het Lora Netwerk) Twee accu's, en een zonnecel.
Licht, grootlicht, knipperlicht, achterlicht, en remlicht.

Nu is het wachten, op weer de beste fiets ter wereld :-)

Rudolf.